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標津線 西春別駅

標津線

対抗列車待ちの根室標津行き4327D

標津線

アップダウンで一度消えた列車が浮かび上がる風景が印象的な中標津方面(西春別)

後悔という言葉は、過去を思い出すと「あ〜〜あの時・・・〜しとけば」なんてことを恥ずかしながら今でも思うことがあります。特に無くなって今では味わえないものは誰しもが思うことかもしれません。だから、私としてもあんまり好きな言葉ではありませんが(^^;この西春別の写真をみると後悔という日本語が浮かんできます。

そう、唯一とでもいいたいその失敗とは寝過ごしたのです(^^;;;

その日の予定では標茶より根室標津まで行って、そこからバスで尾岱沼(オダイトー)を見て釧路に戻る予定でした。

その日は、まったりと目を覚ましと、なんか明るくて暖かいなと思って時計を見ると「あ〜っ」なんと予定を大きく超えて起きてしまったのでした(笑)寝坊なんて殆どしたことがないのに緊張の糸が切れていたようです。時刻表を見ると、本数が少ないので尾岱沼へはいけないことが分かりました。(大涙)はてどうしよう?と道内時刻表を眺めながら急ぎ別の計画を練りました。

北海道旅行は今回が最後かもと思っていたし、鉄道ではなく観光もしたい、でも2度と乗れない標津線にも乗りたいと贅沢な悩みに苦しみながら、とりあえず標津線で途中の西春別まで往復し帰りに釧路湿原を観光することに変更しました。

標茶から光進の間は結構密林地帯と走って好きだったのでこれで我慢することにしました。

こういう急遽変更の計画にもかかわらず、流石YH旅というべきか?年上のお姉さんとご一緒に旅をしたのでした(爆)変な計画なのに彼女もよく付いて来てくれたものです(笑)

標茶から1年ぶりに標津線に乗車、途中の多和まではほぼ併走し、まるで釧網線が複線のような錯覚を覚えます。分岐点の100メートルほど先にぽつんと板張りのホームだけある多和は北海道らしい簡素な駅でした。ここから列車はのんびり密林を登ります、家も何もない風景が天北線の小石〜曲淵間に似て好きでした。乗客は以外に多く私ら2人はロングシートに座っていました。真向かいのロングシートに座る女性校生がとっても美人で景色とともに見とれていたことを思い出します(^^;;;

しばらく走ると、西春別に着き下車、短い標津線の旅は終わりました。付き添いの女性は対抗列車が来る間、同じYHに泊まっていた人と会話を楽しんどりました。(写真一番上)

付き添いの女性に、この線廃止予定だけどどうだった?と聞くと「いや結構楽しかったよ〜」といってくれました。はて、今考えると真偽はいかに??(笑)

その後、残念ながらやはり標津線は廃止されましたが、2003年に代替バスで西春別を通ることがありました。駅は新しく鉄道記念館に生まれ変わっているようでした。機会があればゆっくり見てみたいものです。

西春別ではないですが、以前の仕事場で知り合った保険外交員の魅力的女性が別海の女の子で結構話がもりあがったことがありました。結婚していなかったら・・・・引きこまれるような女性でした。(^^;

どうも近頃、女性ネタが自分で作っていて多いような気がします。

あ〜あ僕なんて本当に女性に縁が少ないな〜と恥ずかしながら思っていたのですが近頃、間違っていたことに築きました。

神様は平等です。

この悟り、僕が数センチ成長した証かもしれませんね(爆)

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