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元・夕張鉄道 キハ714との出合い(番外)

キハ714

ちょっと脱線気味ですが(^^;・・元 夕張鉄道キハ251で昭和28年生まれの老雄(現 鹿島鉄道キハ714)の最期の活躍を私が記録したものです。尚、鹿島鉄道は2007年3月31日に廃止されます。

キハ714

714との最初の出合いは2006年12月23日、なんとこの日に正式に廃止が決定しました。その時はまだ一縷の望みを持っていたのですが・・この日は車庫近くで日向ぼっこしていました。(^^

キハ714

3月3日、18切符が利用できる期間に入り混雑が予想されるため早めに最期のかしのりに訪れました。このときも残念ながら乗ることができませんでしたが、以前より近くで714に対面でき満足しました。

3月24日、18切符を利用しまたまた最期のかしのり(鹿島鉄道に乗車する)計画を模索するも鹿島鉄道関係のブログや掲示板での混雑の激しさを知り断念、変わりに茨城交通や那珂湊を散策する計画に変更

3月25日、水郡線に乗車して茨城へ、なんとしたことか途中から雨、しかも水戸では大雨・・・
流石にこの大雨ではと茨城交通を諦め、日光線か烏山線に乗る計画に急遽変更する。
ところが、常磐線で南下中にだんだんと雨が小止みになったので鹿島鉄道を見ようか検討、人ごみが多ければそのまま降りずに去ろうと決心

11:29分石岡駅到着、実は3月17日のダイヤ改正まではどんなに早起きしても12:30の鹿島鉄道に間に合うので精一杯だったのですが11:31分の列車に乗ることが可能に成りました。しかもなんと今まで乗りたくても乗れなかったキハ714がホームに止まっているのを視認し感激、すぐに鹿島鉄道ホームを目指しました。しかもありがたいことに天気のせいか案外空いていました。

もう乗れないと思って予定からも外れていたのが大雨やダイヤ改正などのお陰で急転直下キハ714に乗車まででき運命と言えば大げさですが、天のからのめぐり合わせに本当に感謝しました。

ここからは鹿島鉄道最期の日曜日のキハ714の追っかけ写真です。この日の運用は鉾田までの1往復で終わったようです。

キハ714

キハ714 昭和28年生まれ、昭和51年に夕張から鹿島鉄道に来ました。

キハ714

当時流行した湘南型と呼ばれる甘いマスクが特徴です(^0^)

キハ714

体重は28トンあります。

キハ714

当時は野幌〜夕張本町間を走っていましたが今では茨城で第2の人生を送っています。

キハ714

名残を惜しむ人たちのため昭和12年生まれの車両と一緒に仲良く走っています

キハ714

運転席はこんなかんじです。

キハ714

もし運転できたら面白そうです。

キハ714

終点の鉾田に到着、あと何度足を運ぶことでしょう。残されし日はあと6日

キハ714

前日にブレーキ系統が故障した模様で鉾田到着後も整備士がしっかり点検していました。

キハ714

運転席でも点検中、頑張れ714!

キハ714

点検終了、石岡めざし帰途につきます。

キハ714

運転士スタフ(時刻表)

キハ714

信号を確認しながら安全運転中、速度は40キロ急ぐ必要などありません。それにしても力をふり絞るようなディーゼル音、クラッシックも好きですがこういうクラシックな音にも味があります。

キハ714

急に小雨がふってきました。もちろん涙雨です。

キハ714

同じマスクのキハ430ペアの待つ玉造町へ

キハ714

玉造町では名残ファンの方もたくさん、みんな心なしか泣いてるように見えました。

キハ714

雨も小ぶりになって常陸小川駅に到着、ここで714とお別れしました。本当にありがとう鹿島鉄道キハ714(夕張鉄道・キハ251)

キハ714

これから鹿島鉄道の廃止に伴いキハ714がどうなるの分かりませんが、たとえ廃車になっても私の心の線路を永遠に走りつづけます。ありがとうキハ714永遠の名車です。

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